Rennfahrer Schule Formel 3000 - Pannonia - Hungaro - Salzburg


		Steigen Sie bei unseren Formel 3000 Rennfahrer Kursen in die Fußstapfen von Mark Webber, der diesen F3000 Rennwagen zu Siegen und Podiumsplazierungen gefahren hat. Sehen Sie hier die wesentlichen Bedienungselemente Ihres Formel 3000 Rennwagens. Das moderne Fahrzeug mit viel Platz durch das enorm breite Cockpit (bis gut 1,95 cm große und 120 kg schwere Fahrer passen rein, auch ein Bauch ist da kein Hindernis) sollte es Ihnen leicht fallen den Speed dieses Sportgerätes richtig auszukosten. Navigation & Site-Map >> blaue Buttons links!

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griffiges Wildleder Lenkrad

Sarteinheit mit Zündung, Öl- und Benzinpumpenschalter

Digitale, leicht lesbare Ganganzeige

Schaltdrehzahl-Lampen

LCD-Cockpiteinheit mit Data-Recording

Kohlefaser-Chassis

Bremskraftverstellung und Zug-Griff für den Rückwärtsgang

Ganghebel zur sequenziellen Schaltung: (Schalten ähnlich wie bei einer Tiptronic)

- Hebel nach vor drücken = zurückschalten

- Hebel heranziehen = hochschalten


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	rundumlaufende Headrest-Kopfstütze


	Im Vergleich zu den früher von uns genutzten Reynard Modellen können wir nun danke des großen Cockpits wirklich jeden Teilnehmer im LOLA F3000 bedienen. Auch groß gewachsene Fahrer mit ein paar Kilo zu viel an den Rippen werden locker Platz finden und den Formel 3000 Lehrgang absolvieren.


	Bedenken Sie, daß diese modernen Formel 3000 Rennwagen sicher eklatant schneller sind als etwa die früheren Formel 1 Boliden von Legenden wie Niki Lauda oder Jochen Rindt. Don't dream it >>> Do It!




		Der von John Judd konstruierte Zytek V8 Motor wurde früher übrigens auch in der F1 verbaut und ``reißt" den nur 540 kg leichen Lola F3000 richtig nach vorne (unter 6 sec.von 0 auf Tempo 200 km/h). So mancher Italo Sportwagen mag eine ähnliche Motorleistung haben, bringt aber niemals vergleichbare Fahrwerte zustande. Denn Straßensportwagen schleppen meist 1400 kg und mehr an Gewicht mit sich herum, sprich ca. das DREIFACHE des F3000!!! Auch Williams und andere F1-Teams fuhren mit Judd Triebwerken, die später auch unter anderen Kundennamen wie Yamaha eingesetzt wurden.