Rennfahrer Schule Formel 3000 - Pannonia - Hungaro - Salzburg


	Steigen Sie bei unseren Formel 3000 Rennfahrerkursen in die Fußstapfen von Mark Webber, der diesen F3000 Rennwagen zu Siegen und Podiumsplazierungen gefahren hat. Unten sehen Sie die wesentlichen Bedienungselemente Ihres Formel 3000 Rennwagens. Dieses Rennfahrzeug bietet viel Innenraum-Platz durch ein enorm breites Cockpit (gut 1,95 cm große / 120 kg schwere Fahrer passen rein). Da sollte es Ihnen leicht fallen den Speed dieses Sportgerätes richtig auszukosten. Navigation & Site-Map >>> blaue Buttonleiste links!

Formel 3000 Renn Schule Technische Details

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griffiges Wildleder Lenkrad

Sartpult mit Zündung, Öl- und Benzinpumpenschalter

Digitale, leicht lesbare Ganganzeige

Schaltdrehzahl-Lampen

LCD-Cockpiteinheit mit Data-Recording

Kohlefaser-Chassis

Bremskraftverstellung / Zug-Griff für den Rückwärtsgang

Ganghebel zur sequenziellen Schaltung: (Schalten ähnlich wie bei einer Tiptronic)

- Hebel nach vor drücken = zurückschalten

- Hebel heranziehen = hochschalten


	Im Vergleich zu den früher von uns genutzten Fahrzeugmodellen können wir nun Dank des großen Cockpitraumes wirklich jeden Teilnehmer im LOLA F3000 bedienen. Auch groß gewachsene Fahrer mit ein paar Kilo zu viel an den Rippen werden locker Platz finden um den F3000 Lehrgang optimal zu bestreiten.

Sie sollten auch wissen, daß diese Formel 3000 Rennwagen eklatant schneller sind als etwa die früheren Formel 1 Boliden von Legenden wie z.B. Niki Lauda oder Jochen Rindt. Da ist gewaltiger Schub dahinter - Sie werden es erleben!!!

Don't dream it >>> Do It!




		Der von John Judd konstruierte Zytek V8 Motor wurde früher übrigens auch in der F1 verbaut und ``reißt" den nur 540 kg leichen Lola F3000 richtig nach vorne (unter 6 sec. von 0 auf Tempo 200 km/h). So mancher Italo Sportwagen mag eine ähnliche Motorleistung haben, bringt aber niemals vergleichbare Fahrwerte zustande. Denn Straßensportwagen schleppen meist 1400 kg und mehr an Gewicht mit sich herum, sprich ca. das DREIFACHE dieser F3000!!! Auch Williams und andere F1-Teams fuhren übrigens mit Judd Triebwerken.